Pour devancer les pilotes réels qui vont assurer la nouvelle ligne AVIGNON - FIGARI en mai prochain, nous allons profiter de la création de cette nouvelle liaison, pour faire nous même un vol IFR entre ces deux villes touristiques.


   Au départ de FIGARI, recherche de la route à suivre entre les FL 220 et FL 240.


Route déterminée par RouteFinder

 

Aéroport de FIGARI

 

       Piste 23 en service : SID choisie "URATO 3M"

      
 SID URATO 3M      


ENROUTE après un départ en  URATO 3M

 

      Piste 05 en service : SID choisie "AJO 3G"

       
 SID AJO 3G      

ENROUTE après un départ en  AJO 3G

 

    Après contact avec le contrôleur d'IVAO, nous sommes autorisés à mettre en route, sortie en Ajaccio Trois Golf. La piste en service est donc la 05 ...   Jean-François décollera derrière le Learjet de Filipo.


Learjet 45 de Filipo
et de Jean-François en arrière plan

Prêts au roulage

 

 

Mon Home-Cockpit version Learjet 45
 

 


Roulage pour Rwy 05

Aligné, autorisé décollage

 

 


Montée initiale au FL 070

 


Virage de procédure pour intégrer
la verticale FGI

Quels beaux paysages


 Autorisés à poursuivre la montée au FL 140 par le contrôle IVAO



Verticale Figari

Cap vers AJO
   
  ___________________________________________________

    En croisière


ENROUTE
 
 

Ajaccio en vue
Autorisés à monter au FL 220

Après une courte traversée
le continent est en vue

 


Les côtes Varoises

Prochain point : PADKO

 


En descente vers MRM

Quelques nuages sur les terres
 

      Le dernier point de la Route est MRM, recherchons la STAR à LFMV qui possède un point d'entrée en MRM. Nous choisissons VENTA 3V, dont la branche est sur le radial 323° de MRM.

      
STAR VENTA 3V      

 


Marseille


 




MRM passé, cap vers VENTA

 

   
  ___________________________________________________

 Dans la CTR d'Avignon

     Depuis l'IAF Charlie Mike, nous suivrons l'approche publiée, qui nous emmène sur une radiale 006° à 7 Nm d'éloignement, virage de  procédure à taux standard, pour finir axé sur la piste 17.

        
Approche publiée

 


     Le point VENTA passé, prise de cap vers le NDB d'Avignon, Charlie Mike. Nous maintenons 3000 ft QNH avant la mise en descente dans la branche d'éloignement ...

 


A 3000 ft QNH, peu avant Cavaillon

Travers Sierra Echo

 


LFMV en vue

Verticale Charlie Mike
mise en descente à 1700 ft

 

Dans le cas où la piste 35 est en service, se serait une MVI rwy 35

 

     Aujourd'hui, c'est la piste 17 en service, avec une légère composante sud ... nous intercepterons l'ILS à la sortie du virage de procédure.

 


Éloignement 7 Nm au 004°

Virage de procédure
secteur Sorgues-Bédarides

 


Vers le point CI17

ILS intercepté

 


Longue finale piste 17


 




Vitesse contrôlée,
sortie en charlie

 


Piste dégagée

Trafic FlyBe à la mise en route

 


Embraer au point d'arrêt

L'appareil de Jean-François vient d'atterrir 

 


Les deux machines sur le tarmac