Barcelone - Alicante

Barcelone - Alicante

 
 

       Tout en suivant la côte espagnole jusqu'à Gibraltar, les appareils atterrissaient facilement sur les plages car l'avion s'immobilisait sur une courte distance (100 mètres environ). Le parcours Toulouse-Casablanca (1850 km) était jalonné d'étapes telles Barcelone, Alicante, Malaga, Tanger, Rabat pour finalement se poser à Casablanca. Le premier vol " régulier " sur ce tronçon de ligne date de septembre 1919 et a été réalisé par Didier Daurat.      

 

 

    

L'aéroplace de BARCELONE  (1929)
 
 
                             
      Couzinet 70 au plein de carburant                       Breguet XIV au stationnement                   Couzinet 70  "L'Arc en Ciel" au parking
        

 

 

 le 16 octobre, 14 heures, météo nuageuse avec un vent de 14 noeuds au 293 : 

 
 
                             
        
      Chargement du Fret ...

 
 
                             
        
Démarrage des moteurs, en route vers la piste en herbe
 
 
                
        
Seuil de piste, plein gaz ...

 
    
Les deux 'Arc en Ciel' au décollage

 

 
 
                             
        
Montée à 3000 pieds, cap au 208, survol de la Costa Dorada

 

 
 
                             
        
Les deux COUZINET longent la côte et passent au large de Tarragone

 

 
 
                             
        
Malgré une météo bouchée sur la Costa del Azahara, les deux appareils restent à vue
   

 

 
 
                             
        
Passage au large de la ville de Valence
 
 
                                               
        

 

 
 
                             
        
Golfe de Valence

   
 
 
                             
        
Entrée dans les terres Espagnoles

 
 
                             
 
 
                             
         Après le survol de Gandia, on passe la barrière rocheuse

 
 
                             
        
Ville d'Onteniente, on quitte la province de Valencia

 
 
                             
        
On attaque la descente vers la vallée

 
 
                             
        
La  ville de Benidorm, main gauche

 
 

 

 
 
                             
        
la ville d'Alicante est désormais en vue

 
 
                                                                   

Survol d'Alicante

 
    

   

 

                             
        
en Approche du terrain

 
 
                                             
        


 
 
                             
        
Courte finale et atterrissage sur la piste en herbe de l'aéroplace

   
 
 
Roulage jusqu'au point d'arrêt

                                                   
       

 
 
                             
        
Attéro au second plan du Couzinet 70 de Juan-Pedro 

 
 
                              
        
Une heure quarante après le départ, c'est le déchargement du courrier

                                      
Déchargement du courrier
                                                       
 

Campo del Tiro Nacional : Ce fut le premier aérodrome d’Alicante. En janvier 1919, Beppo de Massimi, se mit d’accord avec les autorités locales pour obtenir le droit d’utiliser un terrain mitoyen du champ de tir. Ce terrain proche de la ville sera nettoyé, nivelé et aménagé pour son utilisation aéronautique. Ses dimensions étaient de 600x200 mètres. En 1923 installation d’émetteurs radios, il fut utilisé jusqu’en 1927 et son activité transférée à El Altet

El Altet : Situé sur la commune d’ELCHE, aménagé avec hangars et ateliers, pourvu de deux pistes perpendiculaires dont une de 1000 mètres et l’autre de 800 mètres cet aérodrome était plus adapté aux nouveaux avions utilisés par l’Aéropostale. La ligne Toulouse Casablanca exploitera Alicante jusqu’en 1939 d’abord pour l’Aéropostale, puis à partir de 1933 sous les couleurs d’Air France.

Puerto : 1924, les « Lignes Aériennes Latécoère » obtiennent l’autorisation d’utiliser les eaux du port d’Alicante comme hydrobase pour établir un lien régulier entre Alicante et Oran sur hydravions Lioré et Olivier LeO H-13. En 1934 Air France décide d’assurer la liaison Alicante-Oran par avion, mettant un terme à l’activité de l’hydrobase d’Alicante.

 

 

Breguet 19 en vol