Vol I.F.R. en Embraer 170 entre les villes de La Rochelle et de Colmar. L'altitude de croisière est fixée au FL 190 de façon à rester dans les couloirs bas niveaux. Au départ, une SID pourra être choisie ; pour ce qui est de l'arrivée, il n'existe pas de STAR publiée sur le terrain de Colmar, seule l'approche sur l'ILS piste 19 est accessible. Si la piste en service est la 01, une MVI est publiée. Sur la carte IAC de Colmar en fin d'article, il n'est plus mentionné MVI mais VPT. Les manoeuvres à vue imposées identifiées auparavant par le terme « MVI » sont désormais dénommées « Visual manoeuvring using prescribed track» et identifiées par le terme « VPT » (ex : VPT RWY 01). La case minima contient aussi le terme « VPT ».
Plan de VOL IFR |
Plan des pistes de LFBH |
Embraer 170 de Filipo - Boeing 777-200 de Stéphane
La Rochelle - Ile de Ré
Les SID disponibles |
Descriptifs |
Embraer 170 au parking de La Rochelle |
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Learjet de Jean-François au pied de la Tour |
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La piste en service est la 27, la SID sera donc pour nous trois la LUSON 2W ...
SID entrée au FMC |
Navigation Display |
Stéphane à la rotation |
Embraer 170 de Filipo aligné et prêt |
Cap à gauche au 032° |
Vers LUSON |
Verticale LIMOGES |
Verticale LIMOGES |
vers MOULIN |
Colmar - Houssen
Approche ILS 19 |
Pentes et Hauteurs d'approche piste 19 |
Longue finale 19 |
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B777 (Stéphane) - Emb170 (Filipo) - Learjet (Jef) |
Un instant plus tard, Alain avec son Learjet nous rejoint à COLMAR ... parti juste après nous d'Annemasse.