Escale à Béziers pour Simulation 84
Ce samedi 16 juillet est l'occasion de prendre les airs avec des membres de Simulation 84, association de simulation aérienne affiliée à l'Aéroclub Vauclusien. Cette sortie en PA 28 Archer III va nous amener à Béziers. Bastien et Jean-François sont de la sortie. Le premier fera l'aller en place avant avec moi et le second le retour.
Treize heures trente passées, prévol effectuée, nous voici installés à bord de la machine, vêtus de nos gilets de sauvetage. Bastien en place avant droite va assurer la branche aller avec moi.
L'équipage Aller - on tire de ces tronches !
Nous prenons une directe Fréjorgues, VOR situé à proximité des pistes de Montpellier Méditerranée.
 Passant Tarascon - Beaucaire |
 Bastien pilote en herbe |
Jean-François mitraille à mort tout ce que l'on croise avec son appareil photo numérique ...
 Tarascon |
 Nîmes Garons |
pendant ce temps, Bastien goûte aux joies du vol de l'aviation légère, pas si éloignée que ça de la simulation aérienne qu'il pratique chez lui ...
 Jean-François, photographe en Chef |
 Les axes de LFMT |
Transit Sud de LFMT
 La Grande Motte |
 La Grande Motte |
Les axes de LFMT croisés, se sera un transit Sierra Whisky - Sierra qui va nous faire passer le long du littoral.
 Après le terrain de Montpellier |
 Palavas les Flots |
 Verticale Sierra Whisky |
 Port de Sète |
Sète atteint, se sera une nouvelle directe vers le Cap d'Agde.
Verticale Sierra Whisky
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Transit suivant sur Valras plage, où l'emport des gilets est obligatoire car la distance de plané ne nous permettrait pas de rejoindre la côte. Valras passé, se sera une longue base pour la piste 10 en service de LFMU.
 En base 10 main droite |
 au roulage ... |
Avec toujours son éternel vent de travers, on se pose à Béziers après une heure de vol.
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 sur le tarmac de LFMU |
 De retour à notre machine |
Une petite heure d'escale déjà passée, il est temps de reprendre les airs ... cette fois, Jean-François passe en place avant. On a décidé de repartir sur Sète et d'effectuer le transit nord de Montpellier.
Roulage pour le point d'arrêt Alpha. C'est un vent annoncé du 160° avec du 10-15 kt. On va donc décoller en 10.
 roulage pour Alpha |
 le terminal de Béziers sur notre gauche |
Décollage avec un bon p'tit vent de travers, montée à 1500 ft QNH.
 A 1000 ft, le vent s'intensifie légèrement ... |
 Les Loulous au retour |
Prise de cap vers Marseillan, en laissant le Cap d'Agde sur notre droite ...
on quitte Béziers Tour pour passer avec la Tour Ouest de Montpellier.
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Agde devant nous
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 Cap vers SIERRA |
 Jean-François qui observe loin devant .. faudra penser à un rehausseur la prochaine fois ! |
 Bastien, plutôt l'air serein |
 Peu avant Sierra/LFMT |
 Transit Nord de la CTR |
Transit Nord de LFMT
On passe NW/LFMT et son échangeur routier bien visible du ciel, et nous sommes autorisés pour tirer droit vers Novembre, la ville de Sommières. Ça commence à turbuler gentillement. On prend un cap à l'estime pour Novembre, car sur la VAC, la route n'est pas notée. Je confirme le point en créant un userpoint dans le GNS 430 et affiche le radial à suivre sur le MFD.
On passe enfin Sommières, puis quittons la fréquence de Montpellier. Je passe avec Nimes Garons Tour, que nous garderons jusqu'à Rémoulins. Du parachutage est annoncé sur le terrain de Nîmes Courbessac.
Les arènes de Nîmes à 1500 ft
Le contrôleur nous informe que l'avion largueur est verticale LFME, et dans la mesure où la zone R190 est inactive, on décide de passer plus au nord pour éviter le terrain. Du coup, on fera un p'tit passage par le pont du Gard.
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A 30 secondes de Whisky de LFMV, avec l'ATIS notée sur le LOG, je contacte la tour d'Avignon qui nous annonce une arrivée des plus classiques avec une basounette sur la 17 main droite.
 Finale piste 17 |
 Il est temps de remplir les papiers |
Atterrissage par vent plutôt calme, on parke le Mike Sierra après un vol éclair de 55 minutes, bloc à bloc.
