Journée Alti-Surfaces dans les Alpes
 

   Départ de bonne heure d'Avignon, avec mon ami pilote de la première heure, Patrice. Il a été pendant onze mois mon instructeur qui m'a amené à devenir pilote privé. Depuis, il me donne l'opportunité de me perfectionner dans mon pilotage en appréhendant la montagne.Depuis plus de dix ans, j'ai effectué de nombreux vols en milieu alpin et profite de ses connaissances de pilote montagne. Patrice est un pilote qualifié Montagne, instructeur Montagne et examinateur Montagne. Son expérience m'a permis d'obtenir grâce à lui mon lâcher de site à Courchevel en 2016. Arrivés au terrain de Valréas à neuf heures, prise de contact avec notre machine du jour : un magnifique Jodel 113


Voilà le programme de la journée :

- Départ de Valréas Visan : LFNV

 

 - Survol du massif du Grand Dévoluy avec des passages très sympas

- Atterrissage à Mens - LF3828

- Atterrissage à Montmeileur - LFKK

- Atterrissage à Notre Dame de La Salette - LF3828

      Sur place, nous faisons connaissance d'un aimable couple de promeneurs, qui nous a fait parvenir par la suite, leurs clichés :


Reconnaissance basse

Très courte finale

la piste est courte : 180 mètres

 

 


au parking !

l
a piste derrière moi

 


la piste vue du profil
 

 


Décollage de ND de la Salette

Passage bas

Tchao

 

    - Retour à Mens, où l'on a déjeuné le midi - LF3828


la piste  en virgule
 

 

- Liaison vers Alberville en transitant Le Versoud, pour refueler - Code du terrain : LFKA 

 

 

- Deux atterrissages à Valloire (deux fois) - LF7332   

   


- On quitte Valloire pour d'autres alti-surfaces, que la reconnaissance haute et/ou basse nous dissuadé de poser les roues  (neige, sol détrempé, vent trop fort).  

- Arrivée sur Gap pour effectuer pour refueler. On en profite pour faire une pause et se désaltérer au looping) - Code du terrain : LFNA
 


- En route pour Visan, où un petit grain permettra de laver notre Jojo

- Atterrissage à Petit Terrus - LF0524

- Retour à Valréas Visan : LFNV 


    Voilà  une journée qui a été hyper instructive, quoi que fatigante au final. Six heures de vol montagne, avec des assiettes et des inclinaisons parfois bien envoyées, ça rince plutôt bien. Mon apprentissage du milieu alpin a été très bénéfique, où j'ai pu mettre à profit mes connaissance théoriques avec les brises de vallées, les versants ensoleillés et ombragés, les reconnaissances hautes et basses spécifiques aux alti-surfaces visitées, etc ...

     Après, côté prises de vue, j'ai eu une très grosse déconvenue au dé-rushage. Ma caméra de plafond sur laquelle est connectée l'intercom de l'avion n'a pas enregistré la piste audio. Le soir en arrivant chez moi, j'ai effectué des tests pour me rendre compte que la prise jack femelle interne de la caméra a lâché. Du coup, cette caméra "Go Pro" ne pourra plus enregistré le son capté via l'intercom. De rage, le lendemain matin, j'ai acheté une nouvelle caméra avec entrée audio, qui remplacera celle défectueuse. C'est pas perdu pour autant, car l'ancienne caméra sera dédiée à d'autres prises de vue de la cellule, pour filmer en multi-cam.

      Malgré cet ennui technique, je m'en sors bien car les images sont superbes. Il est vrai qu'il est dommage de ne pas avoir les commentaires audio à bord, mais Patrice a eu la gentillesse de les faire Off Line de façon à ce que je puisse les intégrer au montage, rendant la vidéo très pédagogique.