La Mole - Bastia

Quoi de mieux qu'un transit maritime pour travailler le vol aux instruments ? Pas de repère au sol, un horizon quasi inexistant quand la brume de mer se lève, confondant le ciel et l'eau au lointain.

La navigation du jour va permettre aux pilotes d'Aérosim 84 d'utiliser l'instrumentation de leur machine sans être parasité par des repères VFR. J'en connais qui cherche encore la bouée du point Merlu ! Le vol s'articule autour des relèvements, des radiales sur les différents VOR à portée radio. L'exercice est d'autant plus intéressant que les radio balises se complètent de manière à passer d'un QDR à un QDM en splitant la fréquence NAV. Aussi bien STP et ELB, que NIZ et BTA, les pilotes auront de quoi s'occuper le long de la traversée.

Au départ du terrain le plus proche de Saint-Tropez, nous nous sommes donnés rendez-vous sur le tarmac à LA MOLE. Ce terrain à usage restreint est réservé aux aéronefs français ou étrangers et aux pilotes français ou étrangers satisfaisant aux conditions suivantes. Le commandant de bord doit :

- avoir effectué dans les 2 derniers mois une reconnaissance du site comme pilote aux commandes accompagné d'un instructeur, agréé à cet effet par le directeur de l'aviation civile Sud-Est (*), qui l'aura reconnu apte à l'issue de cette reconnaissance et aura porté mention de cette aptitude sur le carnet de vol ;
- ou être titulaire de la qualification montagne avion ;
- ou avoir utilisé l'aérodrome comme pilote aux commandes au cours des 24 derniers mois.

L'intérêt de la simulation aérienne est d'aussi pouvoir accéder à des terrains sans pour autant posséder toutes les qualifications en vigueur. Ayant effectué l'an passé un transit qui nous avait amené à Ajaccio, suite à une leçon consacrée aux relèvements, cette fois ci nous mettrons le cap sur Bastia où un léger relief pourrait pimenter l'arrivée si la météo fait des siennes.