Vol IFR au sein de la section VFR/IFR d'Aérosimulation 84. Ce vol IFR s'articule de la façon suivante : LFBO - SID - ENROUTE - STAR - IAF - APPR - LFPO
 
 
 Ce soir, y'a du contrôle sur IVAO ...
 
     Pour commencer, nous allons chercher la route à suivre entre la SID (Standard Instrument Departure) de Toulouse et la STAR (Standard Terminal Arrival Route) de Paris. Pour se faire, nous allons sur le site Routefinder : http://rfinder.asalink.net/free/
 
 

 

 

 

  
 
 
  
    Au Parking : TOULOUSE BLAGNAC
 
           
          Pistes en service ce soir, la14L. Contact avec la Clearence de Toulouse, la SID " FISTO 5A "  est confirmée. Reste plus qu'à la rentrer dans le FMC
 
 

 

      Maintenant que le FMC est paramétré, nous sommes autorisés au roulage pour le point d'arrêt N8 avec le contrôleur de Toulouse Sol.


 Repoussage approuvé ...

 

 
 

Y'a du monde au terminal
Un p'tit appareil aligné piste 14L ... pour un local
 
    Au point d'arrêt Novembre 8, on passe avec Toulouse Tour. Depuis le début de ce vol, se sont déjà trois contrôleurs que nous avons contacté ...
 

 


Autorisé décollage piste 14 gauche
En montée au FL070, la ville de Toulouse bien visible sur la gauche
 
    En montée initiale, contact avec Toulouse Approche qui nous raccourci la SID pour une directe FISTO en montée au FL140
 

 

 

   En route : entre SID & STAR
 
 
Bernard (F-BDCM) avec l'approche de Toulouse, Filipo (AFR421) avec Bordeaux et Stéphane (AF772) avec Paris
 
 

 Au fur et à mesure où nous nous approchons de Paris, la météo se charge ...
 
Contact avec la FIR de Paris, la piste en service à ORLY est la 26.
 

 Nous sommes autorisés pour AMBOISE 4 WHISKY, STAR de LFPO, qui nous mène à l'IAF "ODRAN"
 

 

 

  Descente approuvée pour un FL 110 sur ODRAN

 Contact avec De Gaulle Approche, qui nous informe de la procédure d'approche d'Orly.
 

Verticale  ODRAN, au FL 110, le contrôle nous demande de virer au 070 en maintenant 250 kt

On passe travers LA FERTE au FL 100, à l'issu on descend 3000 ft QNH toujours au 070

 


 
Virage au 350

 


Virage au 300
Paris tout au fond

 De Gaulle Approche a pas mal de machines sous son contrôle, que de monde ce soir sur Paname !  ça cause français et anglais à tout va ...


Virage au 280
Longue finale piste 26

 De Gaulle Approche nous autorise pour une ILS 26, on rappelle interceptés sur l'ILS

 

 


Ville de Paris sur notre droite
Pistes en vue

 


Finale, nous sommes autorisés piste 26
 

 

 

    Au Sol : PARIS ORLY
 

 

 

 

 

   


      Ce soir, se sont sept contrôleurs successifs avec qui nous aurons conversé pour assurer un ATC de bout en bout : Toulouse Delevery,  Toulouse Sol, Toulouse Tour, Toulouse Approche, Fir de Bordeaux, Fir de Paris, De Gaulle Approche ...