Répondant à un programme militaire lancé en 1957 pour la construction en France d'un avion biplace d'observation et d'évacuation sanitaire, le prototype du 3400 effectua son premier vol le 20 janvier 1958.  C'est un monoplan à aile haute haubanée et contreventée. Son revêtement est mixte: toile et métal. L'habitacle offre une excellente visibilité et une grande porte latérale est prévue pour pouvoir entrer facilement un brancard. Il a la même motorisation que le Nord 3202 et son hélice bipale Ratier sera remplacée en 1965, comme celle de son prédécesseur, par une hélice tripale Hartzell à pas variable.
      Prévu pour remplacer le Piper L 21 et le Cessna L 19, le premier Nord 3400 sera livré à l'Alat en juillet 1959. Bruyant, arrivé trop tard, il n'aura pas le temps de faire ses preuves avant la fin de la guerre d'Algérie. De retour en métropole, il sera, comme tous les autres avions de l'Alat, victime du développement de l'hélicoptère. Les 150 exemplaires construits entre 1959 et 1961 auront été utilisés par l'Alat puis par la Gendarmerie car peu adapté à des emplois civils d'une part et d'autre part, de conception trop classique par rapport à ses concurrents étrangers déjà établis, il a été jugé peu apte à l'exportation. (Source Restauravia )

 

  Terrain de Peyrelevade - LF1923